“丰”字形铁路网再迎新突破，苏州擘画1小时“轨道交通圈”！

　　吴江→上海，20分钟！吴江→湖州，15分钟！日前，沪苏湖铁路江浙交界处无砟轨道施工全部完成，预计明年建成通车。

　　记者从苏州市交通运输局了解到，目前苏州"丰"字形铁路网正加快完善，铁路运营里程达424.4公里。

　　预计到2025年，将基本建成"轨道上的苏州"，基本实现与长三角中心城市1小时通达！

　　

　　江浙交界处无砟轨道完工

　　沪苏湖铁路明年通车

　　冲刺四季度，日前，沪苏湖铁路站前二标吴江段传来好消息，率先完成无砟轨道施工。

　　"无砟轨道施工是高速铁路施工中要求最为严格、精度控制最精确的环节，支撑着未来列车在轨道上跑起来！"沪苏湖铁路站前二标一分部副经理马圣博激动地告诉记者，作为吴江段首个完成无砟轨道施工的标段，自己内心十分自豪。

　　

　　图/工人进行无砟轨道施工

　　沪苏湖铁路站前二标吴江段位于江苏和浙江交界处，吴江段约6公里。回忆起无砟轨道施工时的情景，马圣博坦言不容易！

　　"就拿轨排精调阶段来说，由于对气象条件要求非常高，所以我们在精调仪器上加装了防风遮阳罩，还在遮阳罩内加装了恒温空调。"马圣博笑着调侃，"这个‘待遇’比我们高多了！"

　　

　　图/沪苏湖铁路吴江段施工现场

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8千米。

　　其中，沪苏湖江苏段全部落于吴江境内，全长约52.156千米，在吴江区设有苏州南（汾湖）和盛泽两个站点。

　　记者了解到，沪苏湖铁路江苏段正线桥梁全部贯通，苏州南站、盛泽站及相关配套工程正在加快建设，为2024年如期建成通车创造条件。

　　

　　擘画"丰"字形铁路网

　　跑出长三角一体化加速度

　　据苏州交通部门提供的数据显示，近年来，我市"丰"字形铁路网正在加快完善，目前铁路运营里程达424.4公里，在建铁路里程338.6公里，待建铁路里程326.7公里。

　　便捷的交通、喜人的数据，苏州正全力构建"丰"字形铁路网，打造"轨道上的苏州"，跑出长三角一体化发展加速度！

　　

　　图/常熟高铁站

　　目前，我市规划建设的国家干线铁路网已全面开工，在建铁路有通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、沪苏湖铁路、盐通铁路南通西至张家港段、沪苏通铁路二期、苏虞张线。

　　其中，通苏嘉甬高铁关键一环，"中国城市高铁第一隧"——苏州东隧道主体结构施工正在火热进行中。

　　北沿江高铁苏州段临建建设已顺利完成，北沿江高铁引入南沿江城际铁路Ⅰ类变更项目工程今年将全部完工。

　　沪苏通铁路二期已进入实质性施工阶段。

　　

　　图/通苏嘉甬高铁施工现场

　　城际铁路方面，水乡旅游线苏州南站预埋工程今年将基本建成。

　　苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站工程主体结构已顺利封顶，完成总工程量的95%，下一步，将全面转入附属结构施工阶段。

　　我市规划建设的城际铁路有苏锡常城际铁路、如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路、水乡旅游线城际铁路。

　　目前，规划建设的城际铁路各项目正按照序时进度加快推进相关前期工作，争取早日开工建设。

　　

　　图/沪苏锡常城际铁路先导段太仓站施工现场

　　苏州与长三角中心城市1小时通达

　　2025年基本建成"轨道上的苏州"

　　根据"十四五"铁路发展规划和国家综合立体交通网规划纲要，苏州市以打造国际性铁路枢纽城市为总目标，积极架构"丰"字形主骨架干线铁路网和城际铁路网，规划总规模1089.7公里。

　　目前，苏州市"丰"字形主骨架三横通道已基本落地："第一横"是沪苏通铁路与沪宁沿江高铁，以及在建的沪苏通二期；"第二横"是京沪高铁、沪宁城际及京沪既有线；"第三横"是在建的沪苏湖铁路。

　　纵向的"一竖"是在建的通苏嘉甬高铁，作为苏州市南北向铁路大动脉，建成后苏州与南北沿海城市的联系将更加紧密。

　　

　　图/沪苏通铁路

　　预计到2025年，苏州将基本建成"轨道上的苏州"，基本实现与长三角中心城市1小时通达，其中苏锡常、沪苏通率先形成1小时"轨道交通圈"，铁路货运体系基本形成。

　　到2035年，将全面建成"轨道上的苏州"，即全面建成由国铁干线、城际铁路、都市圈市域（郊）铁路和货运铁路等组成的"市域一体、沪苏同城"的多层次现代化铁路网络，形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效的铁路客货运体系，铁路总里程达到1000公里以上。

　　苏州市交通运输局副局长马文欣表示，通过星罗棋布的站点和四通八达的高铁路线，苏州不仅能快速联系浙江、上海、安徽等境内的长三角重要城市群，还能汇聚京、沪、沿海地区等全国顶级资源，更好地融入长三角一体化发展，实现整座城市的能级提升，走向国际舞台。