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最新进展!苏州这3条轨交线路开通时间,近了!

2023-03-26

当前,11号线正开启空载试运行,为年中开通运营做准备。与此同时,6、7、8号线也传来了好消息,最新进度一起来看下!

6号线 苏锦站车站主体结构顺利封顶

日前,6号线全线最大的三层车站——苏锦站车站主体结构顺利封顶,标志着该标段主体结构施工任务全部完成,并为后续附属结构施工创造有利条件。

全线进度

全线31个车站,29个车站完成主体结构施工;车站附属结构施工完成68%;6段明挖区间全部完成;55条盾构区间单线贯通,累计掘进总量的91%;轨道铺设完成总量的45.5%;机电安装及装修施工全面开展;预计2024年开通运营。

6号线起于苏州新区火车站,止于苏州工业园区新庆路站,全长36.12公里,设站31座,平均站间距1.19公里,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要干线枢纽。31座车站中有14座都紧邻苏州的文化名片——园林而建,所有“园林站点”的土建开挖今年初已全部完成,建成后将带来“出站即园林”的美好体验。

7号线 首个联络通道正式开挖

近日,7号线澄湖东路站~枫津路站区间联络通道正式进入开挖及结构施工阶段,成为首个开挖的联络通道,标志着7号线盾构工程进入附属结构施工阶段。

全线进度

全线22个车站,全部完成主体围护结构施工;20个车站已完成基坑土方开挖施工;19个车站完成主体结构施工;20个车站已开展附属结构施工,风亭、出入口施工累计完成32.5%;19条盾构区间单线贯通,累计掘进总量的51%;机电安装及装修标段已陆续进场开展施工;预计2024年开通运营。

7号线起于相城区莫阳站,止于吴中区红庄站(不含),全长29.6公里,连接相城区、苏州工业园区、吴中区等多个城市中心,全线设站25座,均为地下站,建成后将与4号线支线贯通运营。

8号线 时代广场站磨桩磨墙盾构穿越成功

3月6日,苏州轨道交通8号线8标盾构施工取得重大突破,中铁十局城轨公司“圆融3号”盾构机在磨桩穿越圆融桥和亚洲最长独特视觉构筑物——圆融天幕后,顺利磨墙穿越运营地铁1号线,安全抵达时代广场站钢套筒接收处,确保了时代广场站~右岸街站区间左线隧道安全贯通,为苏州轨道交通8号线早日开通奠定了基础。

全线进度

全线23个车站,均已完成主体围护结构和土方开挖施工;22个车站已完成主体结构施工;22个车站正在进行附属结构施工,风亭、出入口施工累计完成45.5%;34条盾构区间单线贯通,累计掘进总量的80%;轨道施工单位、机电安装及装修施工单位均已进场,陆续开展施工;预计2024年开通运营。

8号线起于虎丘区西津桥站,止于苏州工业园区车坊站。线路全长35.5公里,设站28座,是古城外围从西北到东南的骨干线路,湖东地区的南北向骨干线。

为大家盘点下,马上,我们就要迎来11号线的开通,明年更是将迎来6、7、8号线的开通。此外,2、4、7号线延伸线也正在按计划推进,预计2026年左右全部建成,10号线苏虞张段预计2028年开通运营。


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